機(jī)車輪軸超聲波探傷探頭性能測試

機(jī)車輪軸定期超聲波探傷檢測是保證行車安全的重要手段,探頭的性能指標(biāo)測試是超聲波探傷的一個(gè)重要組成部分,其指標(biāo)優(yōu)劣直接影響探傷結(jié)果的準(zhǔn)確性。而測試試塊一般由標(biāo)準(zhǔn)指定且具有強(qiáng)制性規(guī)定的用以評價(jià)探傷系統(tǒng)重要性能的反射體,具有特定材質(zhì)、形狀、尺寸及聲學(xué)性能,在超聲波檢測時(shí)占有很重要的地位。目前鐵路機(jī)車換型頻繁、車型復(fù)雜、所用的探頭種類和試塊較多、測試步驟繁瑣、測試指標(biāo)和工藝不完善,有些特定探頭還存在測試方法的空白。為此,我們對機(jī)車輪軸超聲波探傷系統(tǒng)進(jìn)行了充分的調(diào)研與分析。

現(xiàn)有測試方法分析鐵道機(jī)車輪軸超聲波探傷目前執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)有:

(1)JB/T10062-1999《超聲探傷用探頭性能測試方法》中規(guī)定了直探頭、平面斜探頭、雙晶探頭的靈敏度余量、回波頻率、回波長度、空載始波寬度、分辨力、聲軸偏斜角、雙峰等測試指標(biāo)和方法。此外,小角度和橫波斜探頭需測試折射角度、聲軸偏斜角;雙晶探頭需測試距離特性曲線、楔內(nèi)回波幅度、盲區(qū);組合探頭需測試組合晶片測試、組合角度、分辨力。

(2)《輪箍不動車超聲波探傷技術(shù)條件》中僅規(guī)定了組合探頭的相對靈敏度、回波頻率、回波寬度、遠(yuǎn)場靈敏度、折射角誤差的測試方法和要求。

(3)《機(jī)車無損檢測設(shè)備、器材主要性能指標(biāo)及其測試方法》中規(guī)定了直探頭、斜探頭與小角度探頭的相對靈敏度、分辨力、空載始波寬度、探頭頻率和誤差的測量以及折射角誤差測量;而輪箍不動車探傷用探頭測試時(shí)僅提及相對靈敏度75dB。以DF4C型機(jī)車輪軸實(shí)際探傷為例,所用的探頭有縱波直探頭與小角度探頭、橫波軸用與輪用斜探頭、輪用雙晶探頭、多晶片組合探頭及核查探頭等7類,涉及到不同規(guī)格角度達(dá)12只,每只探頭有特定的檢測部位,各不通用。為了保證探傷質(zhì)量必須定期對主要指標(biāo)項(xiàng)目測試,由于探頭規(guī)格較多,對現(xiàn)場測試也帶來諸多不便。